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【実戦論】平均43km/hの衝撃。ツール・ド・ふくしま137kmを支配する「空力と機動力」の正解
2026年、北海道ニセコでアジア初開催となる「UCIグランフォンド世界選手権」。その聖地への切符を懸けた国内唯一の予選会が、6月13-14日に開催される「ツール・ド・ふくしま140（グランフォンドふくしま140）」です。
距離137km、総獲得標高1800m弱。このコースを攻略し、各カテゴリー上位25%に食い込むための「機材戦略」とは何か。
【技術論】なぜこのデザインなのか？デザイナーインタビューを編集者Kが「超翻訳」して解説
こんにちは、編集者Kです。
前回の記事では、2026年のニセコ世界選手権と福島の重要性について触れました。今回は、私たちが身に纏う「新生JAPANジャージ」そのものの核心に迫ります。
というわけで、勝手ながら私が読み解いた、3つの「超翻訳」をお伝えします。
2026年、ニセコが世界の中心になる。我々がJAPANを纏う意味。
こんにちは、編集者Kです。
富士ヒルでシルバーを獲り、フルマラソンを2時間36分で走る私にとって、自転車もランニングも数値と理論の積み重ねです。機材選びにおいて、私は情緒的なプロモーションには動かされません。しかし、今回の「UCI GRANFONDO TEAM JAPAN」公式ウェアだけは別です。
2026年、日本のサイクリングシーンは歴史的な転換点を迎えます。
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