SINCE 1983

創業 1983

Handbuilt steel,
born in Osaka. 大阪で生まれる、
手づくりのスチール。

Forty years of custom framebuilding by Nakagawa — now offered to riders worldwide. A Japanese marque, made at home, ridden everywhere. 中川が積み重ねた40年のオーダーフレーム作り。いま、世界中のライダーへ。日本で生まれ、世界で走る、逆輸入のマルケ。

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スクロール

A frame is not a product.
It is the rider's intention, made in steel.

フレームは製品ではない。
走り手の思いを、鉄に写しとったもの。

The Lineage系譜

From the fabricator's floor to the framebuilder's file. 製缶の現場から、フレームビルダーのヤスリへ。

After years in metal fabrication, Nakagawa apprenticed at the legendary Zunow workshop, learning to build bicycles by hand and shaping a craft entirely his own. In 1983 he went independent and founded Nakagawa Cycle Works. 製缶業を経たのち、中川は名門・ズノウ製作所に入門。手で自転車をつくる技を学び、独自のオリジナリティを磨き続けました。そして1983年に独立、ナカガワサイクルワークスを立ち上げます。

His own Delta Press tubing and signature rear-fork bend give every frame its identity, tuned for ride quality and racing performance. The philosophy has never changed: give form to the rider's intention. In our 40th year, that promise carries into a new chapter. 独自開発のデルタプレスやバックフォークの曲げが、一台ごとに個性を与え、乗り心地と競技性を高めます。「走り手の思いを具現化する」——その姿勢は今も変わりません。創業40周年を迎えたいま、その約束を次の世代へ繋ぎます。

Years of craft年の歴史

1983

Founded創業

1×1

Built to the rider一人ひとりに

The Craft技術

Originality you can feel through the pedals. ペダルを通して伝わる、オリジナリティ。

Delta Press

Tubing shaped in-house with our own Delta Press process — stiffness exactly where it is needed, without the weight penalty.独自開発のデルタプレスで成形するチューブ。必要な箇所に必要なだけ剛性を与え、無駄な重量を生みません。

Rear-fork bend

Our signature bending of the rear fork blades absorbs the road and sharpens response — the hallmark of a Nakagawa frame.バックフォークの曲げ——路面をいなしつつ反応を鋭くする、ナカガワフレームの証です。

Rim to Disc

From classic rim brakes to the latest disc standards, each frame is engineered around how, and where, you ride.従来のリムブレーキから最新のディスク規格まで。走り方とフィールドに合わせて設計します。

The Framesフレームライン

Five road platforms in Tange and Columbus steel, each made to measure. Prices shown are frameset, tax incl., starting from. International shipping & duties quoted separately. タンゲ／コロンバスのスチールによる5つのロードプラットフォーム。すべてオーダーメイド。価格はフレームセット・税込・〜より。海外発送費・関税は別途お見積り。

Flagship

Prominence Anniversary

Carbon-hybrid · window-cutカーボンハイブリッド・窓抜き

Our every technique, distilled. Top, seat and fork steerer go carbon-hybrid, and the Anniversary edition adds signature window-cut detailing to the top and seat tubes — originality no one else can offer. これまで培った技術を集約した一台。トップ・シート・フォークステアリングまでカーボンハイブリッド仕様とし、Anniversaryではトップ／シートチューブに窓抜き加工を施した、他では見られないナカガワの個性。

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Rim brakeリムブレーキ¥583,000~

Disc brakeディスクブレーキ¥638,000~

Main tubing TANGE SPIRIT & PRESTIGE · Top 28.6φ · Seat 28.6φ (carbon-reinforced, integrated pillar) · Down 31.8φ · Chainstay 24.0φ oval · Fork Columbus MAX, carbon-reinforced steerer

Carbon-hybrid

Prominence Hybrid

Compliant · integrated seatしなやか・シート一体

Built on the Oversize, with a carbon-hybrid seat tube that runs up under the saddle and locks into a dedicated Nakagawa clamp — a generous ~30 mm of fine height adjustment. Prominence Oversizeをベースに、シートチューブをカーボンハイブリッド化。サドル下まで伸びるカーボンを専用サドルクランプで固定し、上下調整幅は前後30mmと余裕の設計。

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Rim brakeリムブレーキ¥473,000~

Disc brakeディスクブレーキ¥528,000~

Main tubing TANGE SPIRIT & PRESTIGE · Top 28.6φ · Seat 28.6φ (carbon-reinforced, integrated pillar) · Down 31.8φ · Chainstay 24.0φ oval · Fork Columbus MAX, carbon-reinforced steerer

Most ordered一番人気

Prominence Oversize

Stiff · responsive高剛性・高反応

A 31.8 mm down tube delivers a stiff, sharp-responding ride. Our most-ordered frame, from racers to all-day riders. Several down-tube wall thicknesses available — tell us if you want it built to the lightest limit. 31.8mmの太いダウンチューブで、剛性感が高く反応の良い一台に。選手からサイクリストまで一番受注の多いモデル。ダウンチューブの厚みも複数用意。「限界まで軽く」などのご要望もオーダー時にお伝えください。

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Rim brakeリムブレーキ¥352,000~

Disc brakeディスクブレーキ¥407,000~

Main tubing TANGE SPIRIT & PRESTIGE · Top 28.6φ · Seat 28.6φ · Down 31.8φ · Chainstay 24.0φ oval · Fork Columbus MAX steerer

Classic road

Prominence

Balanced · sub-7 kg capableバランス・7kg以下も可能

TANGE PRESTIGE main tubes at a balanced 28.6 mm throughout. A light, harmonious frame — full builds under 7 kg are achievable. メインチューブにTANGE PRESTIGEを使い、トップ・シート・ダウンすべて28.6mmのバランスのとれた一台。軽量に仕上げ、完成車7kg以下も可能です。

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Rim brakeリムブレーキ¥297,000~

Disc brakeディスクブレーキ¥352,000~

Main tubing TANGE SPIRIT & PRESTIGE · Top 28.6φ · Seat 28.6φ · Down 28.6φ · Chainstay 24.0φ oval · Fork Columbus MAX steerer

Entry入門

Standard

Slender · true cro-mo feel細身・クロモリらしさ

The way into Nakagawa. Perfect for riders new to the road, or anyone who loves the slender lines of classic chromoly. Make a bike that is unmistakably yours. ナカガワ入門モデル。これからロードを始めたい方、細身のクロモリらしさが残る一台を探す方にぴったり。自分らしい一台を手に入れてみませんか。

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Rim brakeリムブレーキ¥220,000~

Disc brakeディスクブレーキ¥275,000~

Main tubing TANGE No.2 · Top 25.4φ · Seat 28.6φ · Down 28.6φ · Chainstay 22.2φ · Fork TANGE No.2

Beyond the roadロードの先へ

If you can ride it, we can build it.走るものなら、つくれます。

Cyclocross, gravel, track, mini-velo, tandem, recumbent and more. Tubing, frame colour and decals are all tailored to you — every Standard-and-up frame can be customised down to the smallest request. シクロクロス、グラベル、ピスト、ミニベロ、タンデム、リカンベントなど多種のオーダーに対応。パイプ・フレームカラー・デカールまで、お客様のご要望に合わせてカスタマイズ可能です。

Cyclocrossシクロクロス Gravelグラベル Trackピスト Mini-veloミニベロ Tandemタンデム Recumbentリカンベント

Optionsオプション

We can answer the finest requests. Prices tax incl. (Standard model excepted.)以下のような細かなご要望に対応します。価格は税込(Standardモデルを除く)。

Internal routing for electronic groupset電動ディレーラー内蔵加工+¥22,000

Chain restチェーンレスト+¥1,320

Number plate mountゼッケン台座+¥1,320

Carbon seat pillarカーボンシートピラー+¥27,500

Integrated pillarピラー一体型+¥55,000

Top tube carbon insertトップチューブカーボンインサート+¥132,000

Alloy / carbon hybrid steererステアリングコラムアルミ／カーボン+¥27,500

Chainstay (R) chrome platingチェーンステー(右)メッキ加工+¥44,000

Head lug chrome platingヘッドラグメッキ加工+¥44,000

Fork chrome platingフォークメッキ加工+¥44,000

Steel repaint (baked) · 1 colour / 2 colourスチール再焼付塗装・1色／2色+¥44,000 / 55,000

Carbon repaint (baked) · 1 colour / 2 colourカーボン再焼付塗装・1色／2色+¥49,500 / 60,500

How to Order — Worldwideオーダーの流れ

Your fit, drawn by the builder's own hand.ビルダー自身が、あなたのための一台を描く。

Nakagawa works out every skeleton from your optimal position and riding style. Overseas riders are guided entirely by correspondence — share your current bike and fit, and we propose the geometry for your approval before we cut a single tube. 中川本人が、最適なポジションと乗り方からスケルトンを割り出します。海外の方はメール・お電話でのやりとりで完結。現在の自転車とポジションを伺い、ジオメトリをご提案・ご確認いただいてから製作を開始します。

Enquiryお問合せ

Reach out by form, email or phone. Share your current bike, fit and what you want to improve.フォーム・メール・電話でご連絡。現在の自転車、ポジション、改善したい点をお知らせください。

Fit & geometry採寸・ジオメトリ

We confirm your position and propose a geometry. For overseas orders this is done remotely, with measurements you provide.ポジションを確認し、ジオメトリをご提案。海外オーダーはご提供いただく採寸データを基にリモートで進めます。

Colour & specカラー・仕様

Choose colours and options from our samples. Some colours carry an additional charge.色見本やご希望の色、オプションを決定。色によっては別途料金が発生する場合があります。

Order & deposit契約・内金

Sign the order memo and pay the deposit (from ¥50,000). Build begins on receipt.オーダー覚書にサインし、内金(50,000円以上)をご入金。確認をもって製作開始。

Build & ship製作・発送

Your frame is built by hand and shipped to you. Shipping & duties quoted at order.手作業で製作し、お客様のもとへ発送。送料・関税はオーダー時にお見積りします。

Let's build your Nakagawa.あなたのナカガワを、つくりましょう。

Considering a frame? Reach out by form, email or phone — we'll take it from there, wherever you ride.ご検討の際は、フォーム・メール・お電話でお気軽にご連絡ください。どこで走る方でも、ここから始まります。

Start an enquiry問合せをはじめる See the framesフレームを見る

Emailメール · marketing@clannote.net

Nakagawa neo steel frame

Handbuilt steel,
born in Osaka. 大阪で生まれる、
手づくりのスチール。

From the fabricator's floor to the framebuilder's file. 製缶の現場から、フレームビルダーのヤスリへ。

Originality you can feel through the pedals. ペダルを通して伝わる、オリジナリティ。